Т ази година Mercedes-Benz празнува 140 години, в които даде автомобила на света и дефинира лукса и технологичното съвършенство. Това обаче не помага в случая на EQS, който страда сериозно на пазарна. Моделът веднъж беше обновен, а сега ще получи втора актуализация, като изглежда че акцент в нея ще е технологията на кормилно управление Steer-by-wire, която ще върви и с подобие на самолетен щурвал, нещо, което бе въведено за пръв път от Tesla. И което трудно ще убеди един традиционен шофьор в предимствата си.
Напълно новото усещане при управление осигурява ново изживяване и трябва да предложи широк спектър от предимства при ежедневно шофиране – трябва да се отрази положително на динамиката, а маневрирането и паркирането стават още по-лесни. Това е така, защото необходимото усилие може да бъде допълнително намалено. Нежеланите вибрации, причинени от неравни пътни настилки, които преди се предаваха на водача чрез волана, сега могат да бъдат елиминирани.
Технологията Steer-by-wire придава и нов облик на интериора. От Mercedes казват, че по-плоският волан осезаемо отваря пространството, подобрява видимостта към приборното табло и улеснява влизането и излизането от автомобила. На теория звучи добре, на практика ще бъде би прието, това остава да видим.
Mercedes-Benz
Новата система steer-by-wire вече е изминала над милион тестови километра на тестови стендове, писти и в реалния трафик. При EQS системата steer-by-wire се предлага в комбинация с всички задвижващи агрегати и 10-градусово завиване на задния мост.
Тук трябва да се каже, че системата steer-by-wire е опция, вероятно за щастие, EQS ще продължава да предлага електромеханично кормилно управление.